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淄博海润电子科技有限公司
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产品行业标准

汽油车稳态工况法排气污染物 测量设备技术要求(HJ/T291 -2006)(四)

更新时间:2019-02-18 10:48:28 点击数:9580

6.9.2.6 “车辆类型”一栏可以设置为键盘录入,也可以设置为点击选择项,键盘录入或点击选择

项内容应符合有关规定。

6.9.2.7 “车辆型号”一栏可以设置为键盘录入,也可以设置为点击选择项。应允许在“车辆型号”

一栏中录入汉字、英文字母、阿拉伯数字等符号,至少允许录入 16 个字符。

6.9.2.8 “制造厂商”一栏可以设置为键盘录入,也可以设置为点击选择项。应允许在“制造厂商”

一栏中输入汉字、英文字母、阿拉伯数字等符号,至少允许录入 20 个字符。允许录入制造厂商的

简称,制造厂商的简称应符合当地环保局的规定。

6.9.2.9 “基准质量”和“最大总质量”的录入以 kg 为单位,至少允许录入 4 位阿拉伯数字。

6.9.2.10 “车架号”和“发动机号”原则上应完整录入,允许不完整录入,但应符合当地环保局的

规定。允许录入英文字母、阿拉伯数字等符号,至少允许录入的符号个数应符合当地环保局的规定。

6.9.2.11 录入“发动机排量(L)”应精确到小数点后一位。

6.9.2.12 “燃料类型”信息的录入可根据车辆实际使用燃料类型情况在汽油、液化石油气(LPG)、

天然气(NG)、甲醇、乙醇、双燃料中选择 1 项。

如果操作员选择“双燃料”,软件应显示选择栏目“汽油—液化石油气”和“汽油—天然气”

等,以根据选择分别进行两种燃料的排放检测。

6.9.2.13 录入“发动机额定转速(r/min)”应精确到百位数。

6.9.2.14 “气缸数”信息的录入可根据车辆实际情况在 3、4、5、6、8、l0、12、16 中选择 1 项;

转子发动机,输入“0”。

6.9.2.15 录入“发动机额定功率(kW)”应精确到小数点后一位。

6.9.2.16 “供油方式”信息的录入可根据车辆实际情况在化油器、化油器改造、电喷中选择 1 项。

6.9.2.17 “变速箱类型”的录入可根据变速箱类型情况在手动变速箱、自动变速箱中选择 1 项。

6.9.2.18 “绿色环保标志”的录入根据有无绿色标志选择“有”或“无”。

6.9.2.19 “里程表读数(km)”的录入至少精确到百公里。

6.9.2.20 “登记日期”按车辆行驶证颁发日期录入。

6.9.2.21 “车主姓名”一栏应根据车辆行驶证录入,公车应录入单位名称。“车主电话”一栏,在

当地检测时可不录入长途区号,异地检测时还应录入长途区号。“车主地址”一栏应根据车辆行驶

证录入。

6.9.2.22 检测站编号、检测设备号和检测员密码根据环保局的规定录入。检测站编号和检测设备号

的录入和开机时的录入相同。

检测员密码的录入可和开机录入的密码不同,但需和“设备和操作员信息表”存储的密码相同。

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6.9.2.23 集中注册程序结束,屏幕显示所有输入的信息,并提示操作员检查输入参数是否正确,如

果有误,应允许操作员更改。否则,软件应提示操作员按下【确认】按钮,存储被试车辆信息。被

试车辆信息应能被调用。

6.9.3 正式进行排放检测之前的检查要求

6.9.3.1 正式进行排放检测之前,发动机处于怠速状态,变速器置于空档位置时,屏幕应显示和确

认下述内容:系统应已按照输入的基准质量,设定好该车辆的 ASM5025 工况负荷,[CO]+[CO 2 ]

之和满足规定限值的要求,系统没有检测到取样低流量情况,发动机怠速转速在(600~1 000)r/min

之间,底盘测功机滚筒速度为零。

6.9.3.2 满足 6.9.3.1 条件,提示操作员可以开始排放检测,否则,系统应锁止。

6.9.4 档位使用要求

6.9.4.1 如果为手动变速箱车辆,提示驾驶员将车辆档位置于 2 档,如果为自动变速箱车辆,提示

驾驶员将档位置于前进档。

6.9.4.2 对于采用手动变速箱的车辆,在排放检测试验过程中,规定发动机转速应在以下范围。

6.9.4.2.1 发动机排量小于或等于 3.0 升,为(1 500~3 000)r/min。

6.9.4.2.2 发动机排量大于 3.0 升,为(1 250~2 500)r/min。

6.9.4.2.3 如果车速达 25 km/h(或 40 km/h)时,车辆置于 2 档,但发动机转速不在上述规定范围之

内,则提示驾驶员变换档位,直到发动机转速达到规定范围;如果车辆有两个档位均能达到规定的

发动机转速,则提示驾驶员应采用发动机转速较低的档位。

6.9.4.2.4 发动机转速测试方式选择“跳过”者除外。

6.9.4.3 完成以上操作后,提示操作员按【确认】键,试验继续。

6.9.5 工况排放检测要求

6.9.5.1 从滚筒速度超过 1 km/h(起始时刻)加速进行排放检测起,直至排放检测结束,滚筒速度

下降到 1 km/h 止(终止时刻),应记录检测全过程每 1 s 的数据,并将这些数据传送到“日常运行

日志”中。若在检测过程中的任何时刻重新开始试验,则前面所存储的每秒钟的数据应被删除。

6.9.5.2 需实时记录和计算的检测过程数据,至少应包括:车速(km/h)、发动机转速(r/min)、[CO]、

[HC]、[NO]和[CO 2 ]、环境温度(

o C),环境大气压(kPa),环境相对湿度(%),加载功率(kW)、

稀释修正系数、湿度修正系数。

6.9.5.3 对配备电子环境参数测试仪的检测系统,应实时显示环境温度、大气压力和相对湿度,采

集频率不小于 1 Hz。取有效 10 s 检测数据期间环境温度、大气压力和相对湿度的平均值打印到检

测报告中。

6.9.5.4 对未配备电子环境参数测试仪的检测系统,应配备常规环境温度、大气压力和相对湿度测

试仪器。每次 ASM 检测正式开始前 4 min 以内,录入上述参数,并打印到检测报告中。

6.9.5.5 ASM5025 工况和 ASM2540 工况检测要求

依据 GB18285-2005. 点燃式发动机汽车排气污/染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易

工况法)规定的测试步骤进行,应有相应的操作指令及提示,实时监控项目超差显示和其它与检测

有关的信息。

6.9.5.6 ASM 工况检测终止时控制软件功能要求

6.9.5.6.1 应能调用“可更改参数表”中的排放限值和采集的发动机转速范围判定该车辆的排放检测

是否合格。

27

6.9.5.6.2 屏幕显示排放检测的结果数据和判定结果,同时自动存储该检测结果和打印检测报告。

6.9.5.6.3 提示操作员将取样管从排气管中取出,置于环境空气中。

6.9.5.6.4 系统自动地连续反吹清洗取样管路至少 30 s。

6.9.5.6.5 举升器上升,并提示驾驶员解除车辆固定装置,将车辆开下底盘测功机。

6.9.5.7 ASM 排放检测工况界面至少具有【返回 1】按钮,【返回 2】按钮,【返回 3】按钮,【打印】

按钮。

6.9.5.7.1 点击【返回 1】按钮,检测系统可返回到“主菜单选择”界面,用于检测系统关机。

6.9.5.7.2 点击【返回 2】按钮,检测系统可返回到“车辆检查”界面,用于连续检测。

6.9.5.7.3 点击【返回 3】按钮,检测系统可返回到“ASM 排放检测试验之前测试设备检查”界面,

用于双燃料车辆检测。

6.9.5.7.4 点击【打印】按钮,可进行检测报告打印。

6.9.6 排放检测过程监控要求

6.9.6.1 设备通讯状况监控。如果在检测过程中,设备出现通讯故障,数据采集无效,检测重新开

始或退出检测。

6.9.6.2 车速监控。如果在检测过程中,车速超差时间超过 5 s,数据采集无效,检测重新开始。

6.9.6.3 加载功率监控。如果在检测过程中,底盘测功机瞬时力矩与设定值之差超过±5 %,且超差

的时间超过 5 s,数据采集无效,检测重新开始或退出检测。

6.9.6.4 [CO]+[CO 2 ]监控。在检测过程中,如果[CO]+[CO 2 ]小于规定限值,数据采集无效,检测重

新开始或退出检测。

6.9.6.5 分析仪样气低流量监控。如果在检测过程中,出现分析仪样气低流量,数据采集无效,检

测重新开始或退出检测。

6.9.6.6 上述某一监控项目一旦发生,应立即在屏幕上显示相应的提示。监控项目应是实时的。

6.9.7 浓度稀释修正计算和湿度修正计算要求

软件中应嵌入汽油、甲醇或乙醇、天然气、液化石油气等燃料的修正系数计算公式,在计算时

可被实时调用。排放测试的[CO]、[HC]和[NO]浓度值,应乘以稀释修正系数(DCF)加以修正,

测取的[NO]浓度应还乘以湿度修正系数 Kh 加以修正。

6.9.8 系统锁止和解锁要求

6.9.8.1 测试设备锁止

6.9.8.1.1 有下列情况之一时,测试设备应锁止,不允许进行排放检测。

设备的计算机时钟被调校;EIS 被篡改;检测站计量年检没有通过;检测站许可证被暂扣/撤消

/过期;设备没有与 VID 通讯的累积次数超过环保局的规定值。

6.9.8.1.2 若 6.9.8.1.1 发生,设备锁止禁令的解除由环保局用现场(或通过 VID)输入专用密码的方

式完成。

6.9.8.2 设备临时锁止

6.9.8.2.1 有下列情况之一时,设备应临时锁止,不允许进行排放检测。

设备自检没有通过;设备校准/测试没有通过;操作员密码和检测设备密码中任一个错误输入

超过规定次数。

6.9.8.2.2 若 6.9.8.2.1 发生,检测站对检测系统成功维修后或检测站主任输入操作员密码和/或检测

设备密码后,设备锁止禁令自动解除。

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6.9.8.3 检测工况锁止

6.9.8.3.1 有下列情况之一时,设备应具有检测工况锁止功能,不允许进行排放检测。

设备正在预热中;设备的校准/测试超出有效期,需要校准/测试;背景气测定不满足要求。

6.9.8.3.2 当设备满足检测工况要求后,检测工况锁止解除。

6.9.8.4 对检测站的计量核准每年进行一次,如不通过将当场采用密码将设备锁止。

6.9.9 显示和打印要求

6.9.9.1 来自 VID 的重要信息应能随时送到控制系统。一旦通知传送到该控制系统,应提示操作员

“有新通知,请查阅”,并允许操作员打印通知。

6.9.9.2 检测报告打印的内容和格式应满足有关标准要求。

6.9.10 帮助文件查阅要求

6.9.10.1 除在上面提到的通过点击各个界面的【帮助】按钮显示相应的帮助内容外,应可通过按下

F1 键直接显示帮助文件。

6.9.10.2 除了上面提到的帮助文件内容外,还应满足当地环保局对帮助文件规定的要求。

6.9.10.3 帮助文件的显示内容应可打印。

6.10  数据库要求

6.10.1 可更改参数表

6.10.1.1 可更改参数表内容如表 16 所示。

6.10.1.2 访问该表应有安全控制措施。可更改参数表由环保局掌握,只有经过环保局授权人员才有

资格修改和查阅其中的可更改参数。

6.10.1.3 每次排放检测时,可更改参数应能被主控程序通过 VID/本地数据库查阅和调用。

6.10.1.4 控制软件应能实时适应可更改参数表的更动。

6.10.2 日常运行日志

6.10.2.1 日常运行日志内容如表 17 所示。

6.10.2.2 访问该表应有安全控制措施。该表记录内容不得以任何方式修改,应列表示出,可打印。

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6.10.2.3 至少具有下述方式查询该表:按检测日期查询,按车牌号查询,按检测顺序号查询,按车

主姓名查询,按检测结果查询。这 5 种方式可单独使用,也应能够组合使用。

6.10.3 统计报表

6.10.3.1 统计报表内容如表 18 所示。

6.10.3.2 访问该表应有安全控制措施。该表记录内容不得以任何方式修改,应列表示出,可打印。

6.10.3.3 至少具有下述方式显示统计数据:按日期统计,按月份统计,按年份统计,按车型统计,

按生产厂家统计,按检测结果统计,按检测线统计。

6.10.4 系统运行、设备故障及维修信息记录

6.10.4.1 系统运行、设备故障及维修信息记录内容如表 19 所示。

6.10.4.2 在系统运行和设备出现故障时,应能弹出对话框,输入系统运行和设备故障的原因和解决

方法。不管故障排除与否,应进入该表填写系统运行和设备故障的维修结果。

6.10.4.3 访问该表应有安全控制措施。该表记录内容不得以任何方式修改,应列表示出,可打印。

6.10.5 被试车辆信息记录

6.10.5.1 被试车辆信息记录内容如表 20 所示。

6.10.5.2 每次排放检测时,该表应能被主控程序通过 VID/本地数据库查阅和调用。

6.10.5.3 在“被试车辆信息录入”界面中点击【确定】按钮后,该表在对应的车辆牌照号下所记录

的内容应能被更新。该表记录内容不得以其它方式修改。

6.10.8 备份要求

日常运行日志和统计报表应能定期进行 A 盘或 U 盘备份。备份应有安全控制措施。

6.11  软件的维护、修改和升级

6.11.1 修改软件或对软件升级都必须得到环保局的认可。

6.11.2 每次软件的维护、修改和升级时,应当详细记录维护、修改和升级的内容和原因。

6.11.3 进行软件维护、修改和升级前应将以前的检测数据进行备份,并按照环保局的有关要求向环

保局提供备份的数据。如果软件维护、修改和升级过程中损坏了检测数据,则应在环保局的共同参

与下进行数据恢复。

7  检测站日常检验、检测站现场安装检验和型式核准检验项目要求

7.1  检测站日常检验项目要求

包括:4.11,4.12.1,4.12.3,4.13.3,4.14.1,5.2.2.1,5.2.4.1,5.2.5,5.5.6~5.5.7,5.5.9~5.5.10,

6.7.2~6.7.7,6.7.9~6.7.13,6.9.1,6.9.3,8.7.1,8.8.1,8.9,9.4.1 和 9.6.1。

7.2  检测站现场安装检验项目要求

包括:4.1~4.3,4.4.5~4.4.11,4.8~4.11,4.12.1,4.12.3,4.13~4.14,5.1,5.2.2.1~5.2.2.2,

5.2.4.1,5.2.5,5.3.1~5.3.2,5.3.4,5.4.1~5.4.3,5.5.1,5.5.6~5.5.14,5.5.17~5.5.18,5.5.20~5.5.25,

5.6.4,5.6.9,6.3~6.4,6.5.1~6.5.2,6.5.3.3~6.5.3.5,6.5.3.8,6.5.4~6.5.5,6.6.1,6.6.3,6.6.5~

6.6.7,6.7.2~6.7.15,6.8~6.9,6.10.2~6.10.8,8.7~8.9,9.4.1~9.4.2,9.6.1,9.10~9.11,9.13 和

9.17~9.19。

7.3  型式核准检验项目要求

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7.3.1 必须进行的型式核准检验项目要求

除写有“且需得到环保局指定核准单位的认可”字样的条款和 4.17 和 8.12 外,均需进行的型

式核准检验。

7.3.2 可选择进行的型式核准检验项目要求

包括:4.17 和 8.12。

7.3.3 现场实车测试要求

7.3.3.1 总体要求

7.3.3.1.1 在实际操作环境里对核准的集成测试设备进行至少二周的实际运行测试,具体的运行时间

视出现问题的类型和频次而定。

7.3.3.1.2 检测人员已接受过培训,具有上岗资格。

7.3.3.1.3 设备供应商应提供现场支持。

7.3.3.1.4 至少应进行五气分析仪丙烷/正己烷转换系数、五气分析仪校准监控和实际检测 3 个项目

的测试。

7.3.3.2 丙烷/正己烷转换系数测试要求

只进行高量程校准气体 PEF 检测,每天 1 次。二周的其它项目现场测试完成后,再进行 1 次

高量程校准气体 PEF 检测,此项测试完成后,现场测试结束。开始和结束的 PEF 检测之差不大于

0.005。

7.3.3.3 五气分析仪校准监控要求

每天对五气分析仪进行 1 次随机时间的校准,除非必要时不对五气分析仪进行调整。先进行零

气校准,再通过探头进行低量程和高量程气体校准(探头入口处压力为 0±0.7 kPa 表压力),记录

读数、环境温度和大气压力。现场测试过程中 EIS 不得要求校准;现场密封性检测不通过时,检测

程序应锁止。

7.3.3.4 检测设备实际测试要求

7.3.3.4.1 设备供应商应向环保局指定核准人员阐述检测控制流程,并接受质疑,直至得到认可。

7.3.3.4.2 每天从大量的候选车辆中至少抽取 5 辆车进行测试。

7.3.3.4.3 进行排放检测过程实时监控测试。

7.3.3.4.4 加载载荷设定考核,内容有:不同基准质量的载荷设定。

7.3.3.4.5 稀释修正系数考核,内容有:汽油燃料、天然气燃料和液化石油气燃料修正系数等。

7.3.3.4.6 排放限值界限考核,内容有:轿车类不同排放限值界限,其它车辆类不同排放限值界限。

7.3.3.4.7 燃料类型考核,内容有:汽油,天然气,液化石油气,双燃料等。

7.3.3.4.8 在排放测试结果计算方面,内容有:有效数据,无效数据,每秒排放浓度数据,每秒发动

机转速数据,排放测试结果数据,每秒实际车速数据。

7.3.3.4.9 NO 湿度修正系数考核

7.3.3.4.10 设备和仪器校准/检查限制时间考核,内容有:底盘测功机静态校准限制时间,底盘测功

机加载滑行限制时间,底盘测功机转速校准限制时间,五气分析仪校准/检查限制时间。

7.3.3.4.11 期间遇到的任何问题均需由核准机构记录、分析并提交给环保局,以确认是设计问题还

是检测过程问题。在核准证书颁发之前,所有与设计有关的缺陷都应彻底更正。

7.3.3.5 持续工作能力测试要求

测试设备应具有连续工作 10 h,每小时至少检测 7 辆车的能力,不产生妨碍正常测试的情况。

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设备供应商应向核准单位提交分析报告,说明该测试设备每小时至多可检测汽车的数量,同时说明

确定汽车检测数量的分析方法,分析时不包括汽车数据录入和车辆状况检查所需的时间。

8  底盘测功机测试方法

8.1  底盘测功机基本惯量测试

8.1.1 测试方法

8.1.1.1 底盘测功机充分预热,对底盘测功机不加载。检测底盘测功机在正常结构状态时的(48~32)

km/h 的滑行时间 t1。

8.1.1.2 拆去底盘测功机的机械飞轮后,底盘测功机再充分预热,对底盘测功机不加载。检测拆去

机械飞轮时底盘测功机的(48~32)km/h 的滑行时间 t2。

8.1.1.3 计算机械飞轮的 DIW fly 。

8.1.1.4 计算底盘测功机基本惯量 DIW

t2 - t1

1 t DIW

DIW

fly ×

=

式中,DIW 为底盘测功机基本惯量,kg;DIW fly 为机械飞轮转动惯量的等效汽车质量,kg;t1 为底

盘测功机正常结构状态时(48~32)km/h 的实测滑行时间,s;t2 为拆去飞轮后底盘测功机(48~32)

km/h 的实测滑行时间,s。

8.1.2 设备生产厂家需提供飞轮图纸和飞轮的转动惯量数值,且需得到环保局指定核准单位的认可。

8.1.3 在设备生产厂家的书面请求下,若环保局指定核准单位确认 8.1.1 中规定的测试方法对某些底

盘测功机不能测试,可应用下述替代加载滑行测试方法,若此替代加载滑行测试方法的计算结果有

争议,应按 8.1.1 所述的测试方法进行。

8.1.3.1 在底盘测功机充分预热情况下,选择 IHP 1 =6 kW 进行(48~32)km/h 的加载滑行测试。

8.1.3.2 记录测得的滑行时间 ACDT 1 (s)。

8.1.3.3 重复步骤 8.1.3.1 和 8.1.3.2 两次,总共 3 次,计算 3 次 ACDT 1 的均值

1

x 。

8.1.3.4 选择 IHP 2 =13 kW 进行(48~32)km/h 的加载滑行测试。

8.1.3.5 记录测得的滑行时间 ACDT 2 (s)。

8.1.3.6 重复步骤 8.1.3.4 和 8.1.3.5 两次,总共 3 次,计算 3 次 ACDT 2 的均值

2

x 。

8.1.3.7 计算 DIW

) ( ) (

) ( 2000

2 1

2

32

2

48

2 1 1 2

x x v v

x x IHP IHP

DIW

− × −

× × − ×

=

式中,v 48 为车速为 48 km/h 时速度,m/s;v 32 为车速为 32 km/h 时速度,m/s;其它参数意义同上。

8.2  滚筒直径误差测试

8.2.1 对左、右侧主滚筒分别测量。对每一侧主滚筒取 5 个断面测试其周长,5 个断面的选取方法

是:每两断面间隔 120mm,中间断面位于滚筒宽度的中分面上。周长测量应精确到 1mm。

8.2.2 滚筒的平均直径计算公式

5

5

1

=

=

i

i

C

d

π

式中,C i 为测量点滚筒周长,m; d 为滚筒的平均直径,m。

36

8.3  滚筒表面径向圆跳动测试

8.3.1 对前、后、左、右四个滚筒分别测量。对每一个滚筒取 5 个断面进行测试,5 个断面的选取

方法是:每两断面间隔 120mm,中间断面位于滚筒宽度的中分面上。

8.3.2 使用固定在基座上的百分表测量滚筒表面径向圆跳动,取最大误差的绝对值 ∆ JMAX 。

8.3.3 计算相对误差

100 ×

=

d

JMAX

J

δ

%

式中, δ J 为滚筒表面径向圆跳动最大相对误差; ∆ JMAX 为在 5 个圆周截面上测得的最大跳动量的

绝对值,mm; d 为滚筒的平均直径。

8.4  前后滚筒内侧母线平行度测试

8.4.1 对左、右侧的前、后两对滚筒分别测量。用长游标卡尺沿滚筒轴线距两端点 30 mm 处,检测

前、后滚筒两端点内侧母线的距离。

8.4.2 使滚筒分别转动 90

O 、180 O 和 270 O ,重复步骤 8.4.1。

8.4.3 分别取四次测试平均值,记为

1

L 和

2

L 。计算:

L L L L H /

2 1

) ( − =

式中,L H 为前后滚筒内侧母线平行度,mm/m;L 为滚筒长度,m;

1

L 和

2

L 为四次测试平均值,

mm。

8.5  滚筒线速度误差测试

8.5.1 主滚筒线速度误差核准检验的目标速度为 12,17,25,33,40,48,64,92 km/h。

8.5.2 主滚筒线速度误差测试方法

8.5.2.1 在主滚筒线速度误差测试界面中输入 8.5.1 中规定的任一目标速度,应用底盘测功机恒速调

节方式,使底盘测功机在此目标速度下至少稳定运转 10 s,在 10 s 内速度值的变化范围为 ± 0.2

km/h。

8.5.2.2 由控制软件读出主滚筒速度 v act (km/h)。使用标准转速计同时测量主滚筒的转速 n(r/min),

用下式换算成主滚筒线速度并记作标准速度。

nr v sta 377 . 0 =

式中,v sta 为主滚筒标准速度,km/h;n 为主滚筒转速,r/min;r 为滚筒半径,m。

8.5.2.3 对同一目标速度,重复步骤 8.5.2.1 和 8.5.2.2 两次,总共 3 次。计算 v act 和 v sta 3 次读数的均

act

v 和

sta

v 。

8.5.2.4 主滚筒速度误差计算。

v ∆ =

act

v -

sta

v

式中, v ∆ 为主滚筒速度误差,km/h;其它参数意义同上。

8.5.3 主、副滚筒同步性测试方法

8.5.3.1 取主滚筒线速度的目标速度分别为 25 km/h 和 40 km/h,应用底盘测功机恒速调节方式,使

底盘测功机在任一目标速度下至少稳定运转 10 s。

8.5.3.2 使用两个标准转速计分别测量主滚筒的转速 n M (r/min)和副滚筒的转速 n T (r/min),换算

成主、副滚筒线速度。

8.5.3.3 主、副滚筒同步性计算

∆ v M-T =v M -v T

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式中, ∆ v M-T 为主、副滚筒速度差,km/h;v M 为主滚筒速度,km/h;v T 为副滚筒速度,km/h。