1、工信部：推动加快铁、锂等矿产资源开发进程

9月2日，工信部原材料工业司副司长邢涛表示，下一步，将强化矿产资源高效开发利用，推动加快铁、锂等矿产资源开发进程，提升集约化开采、精深加工和再生资源回收利用水平，培育一批上下游一体化领军企业和产业集群。

点评：莫让失衡的供需关系导致了上游“吃肉”，下游连“汤”都喝不到。

2、商务部、公安部推出便利二手车交易登记新措施

9月9日，商务部官网发布《商务部办公厅 公安部办公厅关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，推出了系列便利二手车交易登记新措施，包括完善二手车市场主体备案管理、规范经销小客车登记签注管理、便利二手小客车转让登记办理、规范临时行驶车号牌管理、加强二手车有关经营行为监管等。

点评：推动二手车交易发展，同样也能促进新车销售，助力我国汽车市场继续做大做强。

3、《汽车标准必要专利许可指引》发布

9月13日，中国汽车技术研究中心、中国信通院联合发布《汽车标准必要专利许可指引》，将加快推动汽车与通信等产业的跨界融合发展，保护市场公平竞争。其中，明确提出了“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则。

点评：有了这份文件，汽车和通信行业就不用再为专利“打架”啦~

4、交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目

9月14日，交通运输部办公厅公布了包括18个项目在内的第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向）。其中，“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”项目将在2022年8月至2023年12月期间依托北京市高级别自动驾驶示范区，开展自动驾驶城市出行服务、无人配送、无人售卖等试点应用。

点评：通过一部分地区先“试”起来，最终实现技术的共同进步。

5、公安部：10月1日起进一步放宽私家车检验周期

9月15日消息，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，自10月1日起进一步调整优化检验周期，对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。

点评：放宽私家车检验周期，既是必要之举，更是现实之需。

6、工信部：到2025年制修订100项以上智能网联汽车相关标准

日前，工业和信息化部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南 （智能网联汽车）（2022 年版）》（征求意见稿）。提出第二阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。

点评：行业发展离不开标准体系的建设和完善。

7、三部门：新能源汽车免征车辆购置税政策延续至2023年底

9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。

点评：新能源汽车终于又一次迎来了购置税免征延期，不用赶在年底抢福利了。

1、汽车业亮相2022世界人工智能大会

9月1日~3日，2022世界人工智能大会在上海举行，以“智联世界 元生无界”为主题，重点聚焦智能机器人、未来出行、城市管理、金融科技、智慧物流等应用场景。大会上汽车产业的亮点包括自动驾驶、智能座舱、人车交互为代表的整车智能。

点评：未来的智联世界里，汽车必将成为不可或缺的重要组成部分。

2、245家中企入围全球新能源企业500强榜单

9月2日，“2022全球新能源企业500强排行榜”出炉，宁德时代、协鑫集团分别位列第一、第二，与隆基绿能、中国能建4家企业跻身该榜单前十，国内入围企业共245家，比去年增加31家，占比达49%。

点评：这场全球能源革命，中国企业不仅积极参与其中，还有望成为引领者。

3、第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会召开

9月6日~7日，中国电动汽车百人会在南京江宁召开了第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会，将重点聚焦汽车芯片及智能化供应链重构问题，从国际产业链体系重塑、国内供应链转型升级等多个层面，寻找和研讨中国对策与答案。

点评：确保供应链的自主可控正在成为产业发展过程中急需关注和重视的关键问题。

4、前8月我国汽车出口超190万辆

9月7日，海关总署发布统计快讯显示，8月我国汽车（含底盘）出口30.8万辆，1至8月累计出口190.5万辆，累计同比增长44.5%。8月我国汽车（含底盘）进口7.6万辆，1至8月累计进口59.2万辆，累计同比下降12.3%。

点评：越来越多的中国汽车正在走出国门，走向世界，汽车强国可期。

5、中汽协：8月汽车销量238.3万辆 同比增长32.1%

9月9日，中汽协数据显示，8月，汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%。1~8月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。

点评：经过三个月的恢复，国内车市终于恢复到正增长，希望能延续下去。

6、2022世界智能网联汽车大会召开

9月16日， 2022世界智能网联汽车大会在北京开幕，同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会、2022全国智能驾驶测试赛总决赛。全球200余家知名企业携100多款新锐产品亮相，全面展示新技术、新产品、新应用。据悉，交通强国试点、百度自动驾驶、上汽人工智能实验室、京东物流无人车等12个项目将正式签约落地，项目总投资达50亿元。

点评：全球智能网联汽车产业正迎来新的变局与发展机遇，中国必将成为最重要的角色。

7、工信部：我国牵头的自动驾驶测试场景评价国际标准正式立项

据工信部消息，我国牵头在国际标准化组织（ISO）框架下提出的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》（ISO 34505）国际标准项目，经投票表决后正式获得立项，由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。

点评：我国不仅在自动驾驶的部分技术领域赶超国外，而且在标准建设方面也正在拥有越来越大的话语权。

1、2022年北美车展开幕，总统拜登批准9亿美元建设充电站

当地时间9月14日，2022年北美车展正式在底特律开幕，持续至9月25日，共有130多家企业参展。美国总统拜登亲临车展现场，并宣布批准首批9亿美元资金，用于在35个州建造电动汽车充电站。

点评：拜登政府推出的多项法案和举措，都致力于推进美国电动汽车产业发展。此次借助北美车展的平台传递态度，更说明了其决心。

2、美交通部：将在全美50个州建设电动汽车充电站

美国交通部宣布，已批准在全美50个州以及波多黎各、首都华盛顿建设电动汽车充电站，将覆盖约75000英里（120700公里）高速公路。未来5年将投入约50亿美元建设50万个电动汽车充电站，预计每50英里将会有一个电动汽车充电站。

点评：要发展电动汽车产业，先做好基础设施建设。美国电动汽车市场将迎来一轮增量。

3、韩国产业部：争取2030年韩产电动车全球市占率提升至12%

韩国产业通商资源部9月28日发布“关于推动韩国跻身汽车产业全球前三的战略”，争取将韩产电动汽车的全球市占率从去年的5%提升至2030年的12%，争取将汽车芯片零部件的市占率从去年的3.3%提升至2030年的6.6%。

点评：全球各国都在争抢汽车产业高地。电动汽车和芯片这两个方面的竞争，愈发激烈。

4、欧盟拟推出5650亿欧元能源计划，大力发展光伏和新能源汽车

据彭博社报道，欧盟将制定一项新的能源系统数字化计划，该计划将要求欧盟在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元，以实现绿色发展，并结束对俄罗斯化石燃料的依赖。其中包括，在2027年之前，在欧盟地区所有商业和公共建筑屋顶上安装太阳能电池板；在2030年底以前，让3000万辆零排放汽车上路。

点评：摆脱对俄罗斯天然气的依赖，加快向可再生能源过渡，欧盟又出新招，中长期来看，布局新能源的举措符合欧盟利益。

5、Jeep品牌发布电气化规划：到2025年将在北美和欧洲推四款纯电SUV车型

Stellantis集团官微宣布，到2025年，Jeep品牌将在北美和欧洲推出四款纯电动SUV车型。Stellantis集团计划，到2030年年底之前，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。

点评：Jeep已开启“电动之路”。不过，在北美和欧洲市场，面对特斯拉和大众等对手，Jeep要克服的困难有很多。

6、保时捷上市，创欧洲近十年来规模最大IPO

9月29日，保时捷在德国法兰克福证券交易所上市。发行价为每股82.50欧元（约合人民币574.6元），当日开盘报 84 欧元，估值达750亿欧元。这是欧洲近十年来最大IPO，也是德国历史上第二大IPO。

点评：在接受资本市场检验的同时，保时捷将开启品牌新篇章，并获得更大的独立性。

1、本田中国、东风、广汽联合成立新公司 集中采购宁德电池

本田中国官微9月7日发布消息，目前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司集中采购。新公司名称（计划）为众锐（北京）贸易服务有限公司，计划9月末成立，本田中国、东风汽车集团、广汽集团分别出资50%、25%、25%。

点评：此举有利于各家车企应对上游原材料价格上涨现状，稳住动力电池供应。

2、岚图汽车首轮外部股权融资落定

9月13日，东风汽车对外披露岚图汽车首轮外部股权融资增资信息，本轮增资后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。本次战略投资将用于岚图汽车核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等。

点评：随着外部资金进入，岚图汽车正变得更加独立。目前，各家传统车企打造纯电品牌，都在积极寻求外部力量的加持。 

3、蔚来能源欧洲工厂首座换电站正式下线

9月17日，蔚来汽车在匈牙利投资建设的蔚来能源欧洲工厂举行首座换电站下线仪式。按计划，该换电站将被运往德国。蔚来联合创始人、总裁秦力洪说，蔚来将加大在匈牙利的投入，并在此建立蔚来欧洲战略的运营支点。

点评：中国新能源汽车品牌出海成热潮，蔚来汽车也在逐步落地海外战略。

4、奇瑞汽车发布瑶光2025发展战略

9月16日，奇瑞在安徽芜湖开启“瑶光2025奇瑞科技DAY”。会上，汽车节能环保国家工程研究中心正式揭牌，奇瑞瑶光实验室也正式开启，还发布了一款奇瑞愿景概念车。瑶光2025将聚焦四大技术领域的13大核心技术，其中前者分别是火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态。为此，奇瑞计划5年投资1000亿元以上，研发人员超过2万人，其中50%以上是软件人才。

点评：传统车企向电动化、智能化方向转型的步伐正在加速。转型只是开始，打造市场竞争力要拼落地情况。

5、零跑汽车在港股挂牌上市

9月29日，零跑汽车于港交所上市，开盘即遭破发，低开14.58％，开盘后股价继续下挫，一度跌超31％，最低报32.2港元。据悉，公司本次上市募资净额中约40.0%将用于研发，约25.0%用于提升生产能力。

点评：上市对造车新势力来说是一道门槛。如今，零跑汽车已跨过“生死线”，但其在资本市场的表现，有待终端市场的助力。

6、福特电马赫科技在中国开启运营

9月26日，福特中国正式对外宣布，福特电马赫科技在中国开启运营，聚焦于中国市场智能电动汽车的研发与运营。福特电马赫科技将在中国建立一个综合研发体系，包含电气化中心、数字化体验中心和高级驾驶辅助中心。Ford Select高端智能电动车专属品牌的首家旗舰店将于年底在上海正式落成。

点评：福特正在加速在华电气化进程。在这一轮竞争中，车企必须抓住中国电动汽车市场的发展机遇。

7、上汽集团联合多家企业做“换电” 

日前，由上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册资本达40亿元人民币。捷能智电将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，构建车电分离完整生态，打造标准化平台。

点评：随着“换电”得到更多消费者和车企的认可，这条赛道有更多玩家进入。不过，打通“电池资产”整条渠道至关重要。