为贯彻落实《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》和《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》
有关要求，推进机动车污染治理，规范机动车排放检
验和维修管理，助力打赢蓝天保卫战，结合本省实际，特制定本工作方案。
一、工作原则
（一）检治统筹，稳步实施。结合本市实际，突出工作重点，有机整合、统筹机动车排放检验和维修治理，稳步推进机动车排放检验与维护制度（I/M制度）实施。
（二）部门协作，闭环管理。加强部门沟通协调，坚持部门联动、共同推进，建立机动车排放检验网络
和机动车维修网络的数据共享平台，实现检验—维修—复检闭环管理，确保机动车尾气污染治理取得实效。
（三）行业自律，依法监管。加强行业自律，规范行业管理；落实分级管理，强化事中事后监管。内外
结合，提高机动车排放检验和维修行业的服务水平。
二、工作目标
依托部门数据共享和互联网信息技术，初步建立机动车I/M制度和工作机制，形成覆盖全省的超标机动
车维修治理体系，提高机动车排气污染综合治理水平。
三、工作内容
I/M制度是指对在用车定期进行尾气排放检验，排
放检验机构（I站）应对检验超标机动车出具尾气排
放检验结果书面报告，告知车主应到具有资质的维修
单位（M站）进行维修治理，并将超标机动车检验报
告与维修单位信息系统共享。超标机动车经M站维修治理合格并上传信息至尾气排放检验网络系统后，车
主再到同一家I站予以复检，经检验合格方可出具合
格报告。
（一）确定I/M站名单，定期向社会公布。
I站：全省范围内正在开展机动车排放检验的机构
均可作为I站，经核查发现存在违法违规行为的检验
机构，应及时剔除出I站名单。具体I站名单由各市生态环境局通过官方网站等形式定期向社会公布。
M站：由具备相应维修能力、质量信誉良好的维修
企业自愿申报，并承诺按照M站的要求开展维修服务。具体申报工作由各市交通运输局负责，M站名单由各市交通运输局通过官方网站等形式定期向社会公布。M 站实行动态管理，具备条件的维修企业可随时报名，
经核查发现存在违法违规行为的维修企业，应及时剔
除出M站名单。
（二）完成部门数据对接，实现数据实时共享。各
市生态环境局和交通运输局分别组织、指导机动车排
放检验机构（I站）和维修单位（M站）完成数据采集与传输，确保实现生态环境和交通运输两部门之间数
据实时共享，为I/M制度全面实施提供技术保障。
（三）保障I/M制度实施，提升便民服务水平。2020年（月1日）起，I/M制度全面实施并试运行，对尾气检验不合格且未经M站维修并上传信息至机动车排放检验网络系统的机动车，不得进行复检。生态环境
和交通运输部门要加快推进信息共享，实现机动车排
放检验机构（I站）和维修单位（M站）之间的信息互联互通，实现对尾气排放超标机动车的闭环管理。同
时强化信息化便民措施，尽早实现生态环境部门、交
通运输部门、I站、M站、车主相关信息的实时查询，方便车主获取相关信息，保障消费者合法权益。
四、工作要求
（一）明确I/M站业务流程，推进规范化建设。自实施之日起，机动车尾气排放检验超标的，I站除出具超标检验报告外，应引导车主通过交通运输部门官
方网站查询M站名单，自行选择具有相应资质的维修
单位（M站）进行维修。M站应按照国家和本省相关技术规范对机动车进行维修，维修竣工后，向托修人出
具结算清单或维修竣工出厂合格证，并及时上传维修
记录至汽车维修电子健康档案系统。同一家I站通过信息共享接收到机动车维修竣工信息后，方可对机动
车进行复检。对经检验不符合尾气排放标准的机动车，I站不得出具排放检验合格报告。
（二）明确M站工作要求，确保车辆维修质量。M 站应指定1名以上的尾气维修专员，负责接待、引导
客户完成尾气维修治理；按照标准维修流程进行尾气
维修治理，保证维修质量，对于维修后复检不通过的，按约定进行复修或退还维修费用；尾气维修治理收费
标准应当公示；建立维修治理档案，完成维修作业后，将维修数据实时上传至汽车维修电子健康档案系统；
不得擅自转包强制尾气维修治理业务，不得代替其他
单位上传强制尾气维修治理结果。
五、保障措施
（一）加强组织领导。实施I/M制度是加强机动车尾气排放污染治理的重要举措，对推进机动车污染治
理具有重要意义。各市生态环境部门和交通运输部门
要加强沟通协调，形成各司其职、各负其责、相互配合、齐抓共管的工作机制。
（二）明确职责分工。生态环境部门加强对机动车排放检验机构（I站）的监管，对伪造机动车尾气排放检验结果或者出具虚假尾气排放检验报告的I站，依法查处；情节严重的，由负责资质认定的部门取消
检验资格。交通运输部门负责加强对维修单位（M站）经营行为的日常监管，查处有关不规范维修经营行为。交通运输部门和生态环境部门要共同完善机动车I/M 制度业务流程，推进相关数据传输和共享。
（三）加强宣传培训。要充分利用各类媒体广泛开展宣传，多渠道宣传实施I/M制度的重要性和必要性，取得车主、公众、媒体的理解和支持。同时，充分发
挥行业协会作用，针对性开展专项培训，确保I/M制度的顺利实施。
（四）强化事中事后监管。研究建立联合监管工作机制和信息通报机制，组织开展专项检查，严厉打击
不按标准规范检验、维修机动车的情况。积极运用汽
车维修电子健康档案系统信息平台和机动车排放检验
信息平台，建立动态抽查制度，加强大数据应用和分析，重点检查作业数据明显异常的I站、M站，提高监管的针对性和时效性，确保机动车尾气超标治理取
得实效。
